SUV仍然是不少消费者作为家庭出行的首选车型，而定价在10-15万区间的精品车型，更是得到了不少理性消费者的重点关注。当热门SUV东风风神AX7 PRO与长安CS75 PLUS一相遇，它俩到底谁更适合一家人的出行，自然也让人有着一探究竟的好奇心！
三大件，我要更靠谱的
作为一辆SUV最重要的性能保障，优秀的动力总成无疑是虏获消费者芳心的首要法宝，自然也是人们在选车时首先要进行抉择的地方。
作为一台主打家用的城市SUV，AX7 PRO在动力方面的表现显得定位相当精准：在动力方面，AX7 PRO全系搭载的是第二代EP6 1.6THP发动机，在宝马TVDI专利技术的保障下，它的动力参数进一步强化，最高功率达125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，并匹配了爱信第三代6速手自一体变速箱。这样的动力输出水平满足日常驾驶的需求完全没问题，在实际驾驶中能感受到它的动力整体是比较轻快的，而在中段加速及0-100km百公里加速表现甚至令人惊喜。要知道，在充沛的动力输出背后，这辆车的燃油经济性也很不错，日常驾驶转速保持在1500rpm左右，而综合工况油耗还能低至7L/100km。
当然，对强动力有要求的消费者，会觉得CS75 PLUS上2.0T+爱信8AT的动力组合挺有吸引力的。从动力储备方面来说，这个组合确实不错，爱信8AT变速箱与这款蓝鲸2.0T发动机的衔接也比较到位，整体上比较符合CS75 PLUS锋锐的定位。但对于精打细算的“打工人”来说，一笔经济账也是要算明白的，那就是CS75 PLUS的2.0T款起步价就在13.99万元了，且强动力带来的偏高油耗也得让人再仔细考虑一番。
另外，两款车在底盘调教方面也体现出了定位不同，长安CS75 PLUS底盘调校更偏运动，悬架的支撑不错，但过坎时显得会硬一些。但本身就是主打家用的AX7 PRO在底盘调教上则更偏向于舒适，过坎时悬架明显会更“柔”一些，且转弯时对侧倾的控制也相当不错，而整体静谧的车厢也让出行更安逸。
高科技，懂你才够智能
说起来，CS75 PLUS的火热绝对离不开它的“未来感”，其实在汽车智能化当道的趋势下，一系列让人充满向往的科技范配置，同样是AX7 PRO的重要看点。
在智能网联大力发展的这几年，一款车机不再只是提供蓝牙电话和播放歌曲这么简单。AX7 PRO搭载的WindLink 5.0人工智能车机系统，就已经从千篇一律的呈现形式中完成了进化，许多人性化功能可谓直击出行时的真正需求。在实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、整车OTA远程升级等功能的基础上，WindLink 5.0系统更加注重对功能精细化的升级，例如它的语音识别率提升到了98%，现在对于各种“含糊”的语音指令也能像真人一样听明白了；针对日常一家人出行的情况，还能相当聪明的进行声源定位，并且无需每次唤醒就能直接在功能之间跳跃，更别提现在它还完成了支付闭环的升级，如今用WindLink 5.0系统直接点个外卖也不是啥难事了。
相对来说，CS75 PLUS的梧桐车联系统其实与WindLink 5.0系统的功能大致一样，但是噱头确实不少。相信不少人都会被CS75 PLUS支持车载微信、代客泊车等功能给惊喜到，但这份“智能”的实用性咱先不讨论，单从语音识别准确度和系统的反映速度上来说，仍然还是AX7 PRO全系标配的WindLink 5.0系统略胜一筹；而且更重要的是，CS75 PLUS那些让人“惊艳”的功能也并非全系都能享有，体验门槛还是高了一些。
作为制霸当下人多、车多实际路况的利器，近年来L2+级辅助系统的普及也愈加快速起来，奈何受制于技术与成本，这种能在关键时刻“拉你一把”的配置，一直以来也造价不菲。因此，AX7 PRO的智能升级能带来配置丰富的L2+级智能辅助驾驶系统，着实令人惊喜。AX7 PRO在原本的主动安全配置的基础上，加入了全速ACC、智能领航辅助、交通标志识别、车道保持辅助等越级功能，帮助用户轻松应对道路拥堵、路况复杂及视线不佳等种种驾驶出行的“窘境”。
想要在CS75 PLUS上体会到同咖位的辅助功能，不仅需要的“投资”更多，在实际体验中，还会觉得它辅助系统的介入略显“仓促”，倒让AX7 PRO驾驶辅助系统的预警及干预更显得恰到好处。
好品质，首先得告别短板
当一辆车有着不错的三大件，也拥有了足够时尚的智能水平，那么接下来什么才能影响你买车的决定呢？我想极有可能就是在买车时的获得感了。事实上，10万-15万元这个级别的消费者选车大都非常理性，既然预算有限，那必须要让钱花得更值！
如果聚焦在品质以及价格方面，AX7 PRO以高品质的做工及越级配置带来的超高性价比绝对超乎想象。
首先，在这一次的升级当中，AX7 PRO将不少成本运用在了安全的提升方面：不仅整车高强钢使用比例提升至了68.6%，还为用户增加了贯穿式侧气帘的配置，让前后排的都能得到更好的头部保护。
在舒享体验方面也是“豪放”的很，虽然定价不比CS75 PLUS高，但是品质却相当扎实：内饰软包范围达到了77%，选材用料也相当精细；不仅将手机无线充电、可声控的全景天窗、蓝牙钥匙等全都安排了，CS75 PLUS上也没有的脚踢感应式电动尾门、CN95级滤芯、尊宝音响、能通风能按摩的豪华多功能座椅居然它也有了。
再加上东风风神也是很懂用户的心了，在发放实惠福利方面也是毫不手软：不仅持续为用户提供十年质保不限里程的承诺，还给提供至高7000元补贴、6万元定额贷款、三年0息等优惠，是实实在在的为用户考虑怎么降低购车、养车的压力。
从买车的享受来看，CS75 PLUS虽然相当有锋锐感，但AX7 PRO确实是把“实在”这两个字体现得淋漓尽致：不仅在定价方面有着不小的让利，这款主攻品质实用派消费者的SUV，在整车综合实力方面都达到了不错水准，这样一款够理性的AX7 PRO也许才是获得品质出行的智选！
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来源：电车评论网
时间：2020-12-15
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