权威机构《消费者报告》发布2021年度最新汽车可靠性调查报告，本年度汽车可靠性品牌排名变化较大。具体来看，雷克萨斯重回榜首，马自达、丰田紧跟其后，英菲尼迪可靠性大幅提，而三大美系品牌Jeep、特斯拉、林肯倒数前三。

据了解，《消费者报告》对新车可靠性的分析和评分基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统，以及碰撞测试结果，旨在让消费者能更容易迅速地找到满足他们需求的最好的轿车、SUV和卡车。

在《消费者报告》最新统计的年度可靠性报告排名中，雷克萨斯、马自达、丰田成为可靠性最佳的三大品牌，前十排名中有六个品牌来自三大日系车企旗下核心品牌和豪华品牌。

雷克萨斯在所有汽车品牌中得分最高，这家日本汽车制造商此前多次登上榜首位置。报告指出，雷克萨斯大部分车型都具有较高的可靠性，但是唯一例外的LS车型，其可靠性远低于平均水平。具体车型来看，GX获得了100分，RX、ES、UX三款车型都在60分以上。另外，丰田汽车也是常年稳居前列的品牌，2021年年度丰田的可靠性得分为71分，仅次于雷克萨斯和马自达。具体车型来看，Prius Prime、Venza、Prius、Highlander、RAV4 Prime可靠性评分均在80分以上，卡罗拉为75分，凯美瑞为70分，亚洲龙为67分，塞纳为60分，而RAV4仅为44分。

马自达可靠性评分仅次于雷克萨斯，较上一年下降了一个名次。报告评价称，马自达采用轻质结构和高效的发动机技术来提高燃油经济性，虽然经常被消费者忽视，但马自达往往在整个生产线上提供灵活的处理。具体车型来看，马自达MX-5、CX-9、CX-5可靠性评分都在80分及以上，而马自达3仅为46分。

日产及其豪华品牌英菲尼迪今年的可靠性进展也较大，特别是英菲尼迪首次挤进前五，较上一年度上升了5名，但是旗下两款车型Q50和QX50表现分化严重，前者可靠性评分90分，后者仅为49分。

再来看看德系品牌，MINI位于第10名，保时捷排名第13，奥迪为15名，宝马位于第17名，梅赛德斯-奔驰位于23名，大众位于第24名，其中MINI和大众排名有所上升，特别是MINI，一举超越了保时捷，而大车排名倒数第三的24名，大众品牌在美国地区销售的车款较少，但由于用户反映车型问题多，历年来大众在《消费者报告》的排名都居于中下水平。

韩系品牌现代、起亚、捷尼赛思整体表现不太好，排名出现下滑，美系品牌整体同样处于较低的位置，通用汽车旗下仅有别克品牌进入前十，雪佛兰和凯迪拉克排名明显上升。福特汽车可靠性评分下滑较快，旗下豪华品牌林肯再次垫底。报告指出，大多数福特汽车的可靠性均值或低于平均水平，2020年重新设计的Explorer和Escape的可靠性令人沮丧。作为福特旗下豪华品牌，林肯调整产品战略后，取消了轿车产品并专注于SUV车型，因没有Continental和MKZ轿车来支撑它的分数，林肯在26个品牌中排名最低。

特别注意的是，特斯拉是唯一电动汽车品牌，排名倒数第二，这是特斯拉第二年处于倒数第二的位置。虽然特斯拉是美国最大的电动汽车公司，也是市值最高的车企，但是其产品在美国市场曝出的问题不少，例如不久前特斯拉服务器大面积宕机事件，导致大量车主被锁车外。目前特斯拉唯一获得《消费者报告》推荐的是Model 3轿车，但是仍然低于平均线，2021年度可靠性评分为59分。

值得说明的是，由于调查数据不足或车型太少，消费者报告无法对阿尔法罗密欧，道奇，菲亚特，捷豹，路虎，玛莎拉蒂，三菱和Polestar品牌进行排名。

《消费者报告》还评选年度十款最佳车型，以及十款最不可靠车型。年度十款最佳车型名单中，八款为日系品牌车型，另外两款是起亚Niro电动和凯迪拉克XT5。

在2021年度十款最不可靠车型中，美系品牌占据了六席，其中特斯拉Model Y是唯一一款电动车，大众途观和奔驰GLE也入选十大最不可靠名单。

作为美国消费者联盟主办的非营利评测报告杂志，《消费者报告》每年基于道路测试、可靠性数据、车主满意度调查和安全性能出具年度报告，自行购买所有待测试的汽车，并不接受任何汽车制造商的推广宣传资金。因《消费者报告》测评全面并且细致，很多美国消费者以该杂志的评选结果为参考选购汽车。