潍柴愿意接受任何挑战！

作者：来源：电车评论网时间：2025-04-25 浏览量：35644

“潍柴愿意接受任何挑战！”

这是潍柴向600万商用车客户的产品保障宣言，是公开的！

一言既出，驷马难追；承诺之重，如磐石之坚。为什么潍柴有底气、敢承诺呢？这要从4月22日潍柴在江苏南京举办的潍柴全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品发布会说起。

这两日的南京下起了雨。老话说得好，“春雨贵如油”。滋润万物生长的水，皆从雨而来。油可就更珍贵了！尤其是以货运为生的从业者，油就是钱，省下的油等于多赚的钱！

以重卡行业为例，2023年、2024年这两年由于天然气重卡的“受宠”，导致油车似乎受到了“冷落”。但是，数据不会骗人，实际上根据2024年整车保险数，2024年10升以上柴油机销量10万台，柴油重卡占比过半的省份有21个！

所以，如何让柴油重卡更省、更赚？一款可靠的发动机是关键！潍柴这次在南京一次带来了三款升级产品：WP12H/T-2.0、WP14H/T-2.0、WP15Hs/T-2.0！

它们就是潍柴敢承诺的底气所在！那么潍柴的新品和承诺是怎样的呢？又是什么给予了潍柴这样的底气呢？

省油“三叉戟”：

12升、14升、15升新品

三叉戟是神话中海神的武器，他用三叉劈开大山，将山石变成岛屿，这个武器的武力值极强。

拥有“大马力、大扭矩、高热效率”三大特点的潍柴H/T-2.0新品如同三叉戟一样，威力也不可小嘘，尤其是“省油”这一点，比同级别产品油耗低5%以上，这足以震撼行业。

其中，WP12H/T-2.0发动机排量11.5升，功率覆盖460~530马力，最大扭矩2400牛.米，转速区间下探至950转每分钟，整机自重较同类产品轻约150公斤，适用于复合运输场景。

WP14H/T-2.0发动机排量13.5升，功率覆盖580~630马力，最大扭矩2750牛.米，B10寿命达220万公里，15万公里换油周期，适用于长途干线物流。

WP15Hs/T-2.0发动机排量14.6升，功率覆盖640~680马力，最大扭矩3200牛.米，适用于山区高原运输。

自2022年发布H/T-1.0产品，潍柴历时3年，依托53.09%高热效率技术平台推出全新2.0产品。截止目前，全新一代2.0产品已经有超100台运行，累计运营里程超1500万公里，表现真“省油”、真“省钱”！

举例说明：东营-南京的车辆（搭载WP12H/T-2.0）百公里油耗28升；南京-广州的车辆（搭载WP14H/T-2.0）百公里油耗27升；南京-昆明的车辆（搭载WP15Hs/T-2.0）百公里油耗30升！这是“省油”的真实案例！

以WP14H/T为例，车辆运输路线是南京-西安，单程运距1200公里，运营工况为平原+微丘高速，在平均车速85公里/小时，年运行25万公里的情况下，客户车辆的年燃料费降低2.3万元（2024年均油价6.1元/升），年维修费节省0.5万元（费用降低30%），年省钱高达2.8万元！这是“省钱”的真实案例！

新机迭出、表现优异，主要源于效率提升！

效率“四跃升”：

50.23%、51.09%、52.28%、53.09%

2015年12月，潍柴首次提出了到2020年柴油机热效率要突破50%的战略目标，经过数年的科技创新，潍柴打造了一个个行业首创、中国首款、全球第一的科技成果！

2020年9月，潍柴发布全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，柴油机本体热效率提升到51.09%；2022年11月，热效率提升到52.28%；2024年4月，热效率提升到53.09%！

2020年至2024年，潍柴连续四年四度刷新柴油机本体热效率世界纪录，将热效率的刻度提升至53.09%，获授权专利1200余项。

除了高热效率的绝对引领之外，潍柴的柴油机产品还在大马力上实现了拓荒！

2015年，潍柴推出WP13发动机，带领中国重卡迈入500+大马力新时代；2016年，潍柴自主研发制造的H平台首款产品WP9H/WP10H上市发布；2022年，潍柴发布全新H/T平台产品，最大马力680Ps；2023年，潍柴推出17L排量发动机，马力高达840马力，840马力已超越了重卡马力的传统极限！

毫不吝啬地说，潍柴在柴油发动机的技术跃升真正推动了产业链升级、促进了能源结构优化，诠释了新质生产力！

正是这些技术和产品的“底气”所在，才让潍柴敢于开拓更多的市场，敢于向客户承诺更好的服务！